TOSEF Tüm Oto Servisleri Federasyonu Başkanı Zeki Altunsoy, konuyla ilgili
“Hasar sonrası onarım için gerekli parçaların tedarik sürecinin sistemsel gecikmeler
ve tedarik edilememesi nedeniyle özel oto servislerinde bekleme süreleri iyiden iyiye
uzuyor. Bazı durumlarda parça var olduğu halde birçok tedarikçi yüksek iskonto
oranları nedeniyle parçaya ‘yok’ çekiyor. Tüm ekosistem felç oluyor. Hem araç
sahipleri mağdur oluyor hem de özel oto servisleri ile sigorta acenteleri zarar
görüyor. Bu durum artık kronik ve büyük bir sorun haline geldi. Servislerde
kuyruklar oluşmaya başladı. Kalıcı ve çözüm odaklı bir reform artık şart.”
açıklamasını yaptı.
Oto servislerinde bekleme kuyrukları her geçen gün artıyor
Bazı tedarikçilerin, stok maliyetleri nedeniyle stoklarını yenilemediğini, düşük stokla
çalıştığını, hasar onarımı için gerekli olan parçaları uzun süre göndermediğini ya da yanlış
veya mevzuata uygun olmayan parça gönderdiğini aktaran Altunsoy, “Sigorta şirketlerinin
hasar sonrası tedarik için anlaştığı yedek parça tedarikçilerinin birçoğu, anlaşma
aşamasında tanımladıkları iskonto oranı altında tırnak içinde zarar etmemek adına
parçayı göndermeme, mevzuata aykırı vasıfta parça gönderme yolunu seçiyor. Özel
servisler olarak çoğu zaman muhatap dahi bulamaz duruma geldik ve günün sonunda araç
sahipleriyle direkt iletişimde olan özel servisler, sigorta acenteleri. Bu durum hem özel
servislerin hem de sigorta acentelerinin itibarını zedeliyor, 1 haftada onarılacak araç 2-3
haftada onarılamıyor, araç sahiplerinin yaşadığı mağduriyetin önüne geçmemiz şart.”

dedi. Öte yandan uzayan bekleme süreleri nedeniyle ikame araç tahsis edilmesi, sigorta
şirketleri için ayrıca bir zarar kalemi daha yazılmasına neden oluyor.
“Bizler maliyetleri düşürmeye çabalarken parça tedariğindeki keyfi hareketler
nedeniyle sektör zarar görüyor”
Hasar dosyası istatistiklerine göre TSE Belgeli özel servislerde ortalama 40 bin TL’ye
gerçekleştirilen onarım, yetkili servislerde 80-90 bin TL’yi buluyor. Parça tedariğindeki
sıkıntılar nedeniyle sigorta acentelerinin hasarlı araçları yetkili servise yönlendirmeye
başladığını ve özel servislerden uzaklaştığını, tüketicilerin de ikinci hasarlarında bu yönde
eğilimde olduğunu belirten Altunsoy “Bu durum sigorta şirketlerinin ciddi zararlar
yazmasının önünü açıyor. Parça tedariği ile tasarruf etmek amaçlanırken tam tersi
sigortalıların yetkili servisleri tercih etmesine ve dosya ortalamalarının yükselmesine
neden oluyorlar. Kaybedilen müşteri güveni de sektöre olan güveni azaltıyor. Bizler
maliyetleri düşürmeye çabalarken, parça tedariğindeki keyfi hareketler nedeniyle tüm
sektör zarar görüyor.” uyarısında bulundu.
Parça tedarikine 48 saat kuralı getirilmeli
Açıklamasının sonunda önemli bir çağrıda bulunan Altunsoy “TOSEF olarak
tüketicilerin, özel servislerin mağduriyetinin ve bu zararın önünün alınması için artık
kalıcı ve çözüm odaklı bir düzenlemenin gerekliliği çağrısında bulunuyoruz. Araç
sahibi sigortalının poliçe aldığı sigorta şirketinin, hasar sonrasında hangi yedek
parça tedarikçisiyle anlaşması varsa, sadece oradan parça tedarik edebiliyoruz. Bu
da günler, haftalar sürüyor. Yedek parça tedarikine belirli bir standart getirilmeli.
Bu standartlar belirlenirken özel servislerin yaşadığı sorunlara kulak verilmelidir.
Bu standartlarda süreci hızlandırmak adına eksperler ile mutabakat sağlanırken
orijinal parça kodu ve fiyatı mutabakat esnasında belirlenmeli ve tedarikçilerden
parça kodu bilgisi beklenmemelidir. Parça tedarik mutabakatı sağlandı ise 48 saat
içinde tedarikçi parçayı gönderemiyorsa, servislere belirli bir iskonto oranı ile parça
tedariki serbestisi tanınmalı gibi karşılıklı zarar edilmeyecek çözümler
bulunmalıdır.” şeklinde konuştu.

TOSEF Tüm Oto Servisleri Federasyonu Hakkında:

Tüm Oto Servisleri Federasyonu TOSEF, Türkiye’nin birbirinden farklı bölgelerinde kurulmuş olan toplam
10 adet Oto Servis Derneği'nin bir araya gelmesi ile oluşturulmuş bir sivil toplum örgütüdür. TOSEF, 2018
yılında kurulmuştur. Kuruluşunun hemen akabinde, 2019 yılında Türkiye geneline yaygın şekilde, 81 ili
temsilen ve TOSEF üyesi olmak üzere 10 adet Oto Servis derneğinin kuruluşuna destek olmuştur. Hali
hazırda 680 üyesi bulunmaktadır. İstanbul’da İSOSED, Kuzey Marmara’da KUMSED, Güney
Marmara’da GÜMOSED, Ege’de EGESED, Batı Akdeniz’de BASED, Doğu Akdeniz’de DASED, Güney
Doğu Anadolu’da GASED, Doğu Karadeniz’de DOKSED, Orta Karadeniz’de OKSED ve İç Anadolu’da
ANOSED dernekleri ile TOSEF, sektöre ve ülkemiz ekonomisine katma değer yaratmayı hedeflemektedir.
TOSEF bünyesinde kurulan bu komiteler aynı zamanda diğer toplum kuruluşları, dernekler, resmi
kuruluşlar ve bakanlıklar ile çalışarak, oto servislerinden alınan hizmet kalitesinin yükseltilebilmesine ve
servis maliyetlerin azaltılabilmesine yönelik çözümler üretmeyi hedeflemektedir.