Türkiye’deki ve dünyadaki trafik kazalarının önüne geçmek, yaralanma, can kaybı, araç
hasarları gibi maddi ve manevi kayıpları minimuma indirgemek için yola çıkan, İKÇÜ
Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Bilgisayar Mühendisliği Öğretim Üyesi Doç.Dr. Ayşegül
Alaybeyoğlu ile İKÇÜ Fen Bilimleri Enstitüsü Yüksek Lisans öğrencisi Berat Can Şenel,
bilimsel olarak tescillenen bir akıllı telefon uygulaması geliştirdi.
Uygulama, uluslararası kongrelerde kabul gördü, uluslararası indeksli (Science Citation
Index) bir dergide değerlendirildi. Gerçek ortamda viraj yapılarında test edilen mobil yazılım
uygulaması, yüksek başarı performansı gösterdi.
Viraja 400 metre kala sürücüye yavaşla uyarısı!

Yazılım hakkında bilgi veren İKÇÜ Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Bilgisayar
Mühendisliği Bölüm Başkanı Doç.Dr. Ayşegül Alaybeyoğlu, “Araç kullanılırken çalıştırılan
uygulama sayesinde sürücü önce rotasını belirliyor. Bu süreçte yol durumu ve virajlar tespit
ediliyor. Yolun matematiksel hesabı yapılıyor. Viraja hangi hızla girilmesi gerektiği ve
tehlike sınırları da uygulama tarafından belirlenmiş oluyor. Geliştirdiğimiz mobil uygulama
güvenli sürüş yazılımı ile viraja 400 metre kala sürücüye uyarı gidiyor. Böylece sürücü viraja
yaklaşmadan çok daha önce aracın hızını düşürebiliyor. Benzer uygulamalarda ise viraja
gelindiğinde sürücüye uyarı gidiyordu. Bu açıdan bakıldığında yüzlerce metre öncesinde
tehlikeli bir dönemeçten haberdar olan sürücü önlemini almış olacak.” dedi.
“Aşırı hız kaynaklı trafik kazalarını önlemeyi hedeflemekteyiz.” diyen Doç.Dr. Alaybeyoğlu,
“Sürücünün sadece navigasyon için bu uygulamayı çalıştırması yeterli. Araç kullanılabilen
her yerde işimize yarayacak bir uygulama.” diye konuştu.
“Uyarı sistemi hem sesli hem de görüntülü”
Bulanık Mantık yöntemi ile geliştirdikleri yazılımın klasik yöntemlere göre çok daha iyi
performans gösterdiğini kaydeden Doç.Dr. Alaybeyoğlu, “Yazılımın performans analizleri
yapıldı. Gerçek viraj yapılarında test edildi. Hız derecelendirilerek sürücüye uyarı gidiyor.
Örneğin, çok tehlikeli bir hızdasın, orta tehlikedesin ya da tehlike yok gibi ara değerlerle
kullanıcıya uyarma şansımız var. Sürücüyü uyarılarla rahatsız etmeyelim ve dikkati
dağılmasın diye de çok sık aralıklarla uyarmadık. Tehlikeli hız sınırlarına geldiğinde ses
eşiğini de o ölçüde arttırdık. Kritik noktalarda ses de yükselmeye başlıyor.” dedi.
“Tüm dünyaya yaymak istiyoruz”

Akademik anlamda da uluslararası yayınlar aracılığıyla tüm dünyaya duyurmak adına
çalıştıklarını ifade eden Doç.Dr. Alaybeyoğlu, “Aslında uygulamamızın performansı bilimsel
olarak da tescillendi. Çalışmamız uluslararası kongrelerde kabul gördü, SCI indeksli dergide
değerlendirildi. Sıra kullanıcıların bu sistemi telefonlarına indirebilmesi için dünyaca ünlü
uygulama marketlerine yükleme işlemine geldi.” şeklinde konuştu.