Türkiye’de Hidrojen teknolojileri alanında çalışan en köklü şirketler arasında yer alan
TEKSİS İleri Teknolojiler’in Genel Müdürü Hüseyin Devrim, dünyada nerede sonlanacağı
kestirilemeyen bir enerji krizi yaşandığını belirterek, emtia fiyatlarında öngörülemez
artışlarının tedarik zincirlerini zorladığını belirtti.

BATARYA ÇÖPLÜKLERİ Mİ OLACAK?

Bir elektrikli aracın en önemli unsuru olan bataryasının üretimi için hayati önem taşıyan
Lityum, Nikel ve Kobalt gibi madenlerin üretimi ve ulaşılabilirliğinin ciddi bir sorun hâline
gelmeye başladığına dikkat çeken Devrim, “Dünya üzerinde ulaşım teknolojileri ile uğraşan
herkes biliyor ki elektrikli araçlar bir ara dönem olacak. Bugün dünyada ve ülkemizde
kullanım alanı giderek artıyor ancak elektrikli araçların saltanatı asla sürdürülebilir
olmayacak. Bir süre sonra tüm dünya geri dönüştürülmeyi bekleyen batarya çöplükleri ile
dolacak. Sudan üretilen ve emisyonu sadece su olan Yeşil Hidrojen, orta vade olarak
adlandırdığımız 10-15 yıl sonra taşımacılık sektörünün en temel enerji kaynağı olacak.
Otomobilinize 7 kilogram hidrojen doldurarak 1000 kilometreden fazla yol alacaksınız. Bu
konforu ve emisyon seviyesini başka hiçbir kaynakta sağlayamazsınız.” dedi.

ARAÇ DOĞAYA SAYGILI, KULLANDIĞI ELEKTRİK SAYGISIZ MI?

Hüseyin Devrim, elektrikli araçları şarj ederken tüketilen elektriğin hangi kaynaktan
sağlandığı sorusunun da taşımacılık sektöründe daha fazla sorgulandığına dikkat çekti.
“Çevreye saygılı olarak sunduğunuz aracı şarj eden elektriği, çevreye saygısız bir enerji
kaynağından, sözgelimi kömürden ya da doğalgazdan üretiyorsanız bir anlamı kalmıyor”
diyen Hüseyin Devrim, şu değerlendirmeyi yaptı:

AVRUPA’DA YEŞİL HİDROJENLE TAŞIMACILIK HIZLA ARTIYOR

“Sadece Türkiye’de elektrikli araç parkının 2030’da, yani çok değil 7 sene sonra 1
milyonu geçmesi bekleniyor. Bugün satış rakamları hızla artsa da hâlâ dünya araç
parkındaki oranı çok düşük olan elektrikli araçların üretiminde, sektör dışı
değişkenlerden kaynaklanan ciddi sorunlar yaşanıyor.
Tüm ülkelerde ilk emareleri başlayan kargaşaya son noktayı koyacak tek alternatif
ise Yeşil Hidrojen. Elde edilirken hiçbir hidrokarbon kaynağı kullanılmayan, emisyonu
ise sadece su buharından oluşan Yeşil Hidrojen, orta vade olarak tanımladığımız 10-15
sene içinde tüm dünyada yaygın şekilde kullanım alanı bulan bir enerji türü olacak.
Avrupa’da Yeşil Hidrojen ile çalışan otomobil, tır, tren, gemi gibi taşıtların sayısı
hızla artıyor. Aynı şekilde bu araçlara hizmet veren Hidrojen dolum tesislerinin
sayısında da katlamalı artışlar söz konusu. Otomobilinize 7-8 kilogram hidrojen
doldurarak 1000 kilometreden fazla yol alacaksınız. bu konforu ve emisyon seviyesini
başka hiçbir kaynakta sağlayamazsınız.”

ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIŞI İLK 9 AYDA %862,8 ARTTI

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre Türk otomobil
pazarında elektrikli otomobil satışları, bu yılın 9 ayında geçen yılın aynı dönemine göre
yüzde 862,8 artarak 39 bin 51 adete ulaştı. Geçen yılın ocak-eylül döneminde 4 bin
56 elektrikli otomobil satılırken, elektrikli ve hibrit araçların toplam pazardan aldıkları pay
yüzde 16,4'ü buldu.

“TÜRKİYE SADECE YEŞİL HİDROJEN İLE ENERJİ İHRACATÇISI OLABİLİR”
TEKSİS İleri Teknolojiler Genel Müdürü Hüseyin Devrim, Türkiye’nin dünya üzerinde

Yeşil Hidrojen’i en verimli ve büyük ölçekte üretebilecek ülkeler arasında başı çektiğini
vurguladı. Türkiye’nin gerek yurt içindeki su kaynakları gerekse denizlerinde kurulabilecek
Offshore (Denizüstü) Rüzgâr Enerjisi Santralleri kanalıyla bu üretimi yapabilecek imkânlara
sahip olduğunun altını çizen Devrim, “2022 yılında enerji ithalatına 100 milyar dolar harcayan
Türkiye, Yeşil Hidrojen ile enerji ihracatçısı bir ülke olabilir.” dedi.