Şu anda toplu taşıma pastasında yüzde 40 paya sahip olan iki sistemde 2016 yılında

yaklaşık 200 milyon yolcu taşındı ve tüm zamanların rekoruna ulaşıldı. İzmir

Metrosu’nda 105, İZBAN’da ise 88 milyon yolcu taşındı. İki raylı sistem şirketinin

kuruldukları günden bu yana taşıdıkları yolcu sayıları ise 1 milyar 185 milyonu geride

bıraktı. Hem İzmir Metrosu’nun hem de İZBAN’ın 2016 yılı içerisindeki en yoğun

istasyonları Halkapınar oldu. Transfer istasyonu olan Halkapınar’dan 1 yılda 15

milyon 320 bin İzmir Metrosu, 8 milyon 732 bin ise İZBAN yolcusu geçiş yaptı. 

DÖRT BİR YANA BÜYÜYOR

Raylı sistemler, yeni projelerle kentin dört bir yanına doğru büyümeyi sürdürüyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, İZBAN’ı 26 kilometreye daha uzatıp toplamda 136

kilometreye çıkaracak Selçuk aksının yapım çalışmalarında son aşamaya geldi. Hat

imalatlarının yüzde 95’i tamamlanan 8,9 kilometrelik Karşıyaka Tramvayı’nda ilk test

sürüşü, Başkan Aziz Kocaoğlu ve basın mensuplarının da katılımıyla bu hafta

içerisinde gerçekleştirildi. Konak Tramvayı hattı ise Temmuz-Ağustos aylarında

başlayacak ilk test sürüşleri için hazırlanmaya başladı.

PROJELER HAYATA GEÇİYOR

İzmir Metrosu’nu 27.2 kilometreye uzatacak Fahrettin Altay - Narlıdere bölümüyle

ilgili proje tamamlandı. 12,5 kilometrelik hatta sürücüsüz araçların kullanılacağı

Üçyol-Buca metro hattı yapım ihalesinin sonuçlandırılmasına yönelik hazırlıklar

yapıldı. İZBAN ESBAŞ İstasyonu ile Fuar İzmir arasında hizmet verecek 2,2 kilometrelik

monorayın proje ihalesi yapıldı. Tüm bu yatırımlara ek olarak Evka3 - Bornova

Merkez hattı da İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin raylı sistem yatırım planında yer

alıyor.

2019’DA 190 KM. OLUYOR

Projeler hayata geçtikçe İzmir’deki raylı sistem uzunluğu 2019’da 190 kilometre,

hemen ardından ise 250 kilometrenin üzerine çıkacak. Böylelikle şu anda yüzde 40

olan toplu taşıma pastasındaki pay yüzde 60’lar seviyesine yükselecek. Bu da iki

sistemde günde taşınan yolcu sayısını 650 binler seviyesinden 1 milyon barajının

üzerine çıkaracak.