Aşin Motorlu Araçlar Genel Müdürü Okan Erdem ise “Türkiye’de araç yaş ortalaması
15, ancak bu fazla gibi görünse de Dünya’da da durum çok farklı değil, 12 yaş
civarında. Yollarımızda 30 milyon araç var ve hepsi birer milli servet. Doğru bakım &
onarımlarla servetimizi de korumuş oluyoruz. Nitekim 3-4 milyon kilometre yol kat
etmiş birçok otomobil örneği var.” şeklinde konuştu.
Otomotivde satış sonrası hizmetlerini kapsayan servisler ve yedek parça pazarı,
sessizce sürdürülebilirliğe önemli katkılar sağlıyor. Öyle ki otomobil markaları, 2040’a
kadar izlenecek sürdürülebilirlik stratejilerine ikinci el otomobilleri ve SSH hizmetlerini
eklemeye başladı.
90’ model Alman ve Japon otomobilleri halen görevini yerine getirebiliyor
Bir elektrikli aracın üretiminden kaynaklanan CO2 emisyon seviyesi, ortalama 9-11 tona
yaklaşırken, yüzde 50’ye yakını batarya üretiminden kaynaklanıyor. Konvansiyonel
motorlu araçlarda 5,5-6 ton CO2 emisyonu ortaya çıktığını belirten Motor Aşin CEO’su
Saim Aşçı, "Bugün popüler hale gelen bir elektrikli aracın üretimi, geleneksel bir araçla
ortalama 8 yıl boyunca yapılan yolculukta ortaya çıkan CO2 emisyonlarına eşdeğer
miktarda CO2 salınımına neden oluyor. Yeni bir otomobil satın almak yerine, ikinci el
bir otomobil satın alarak veya var olanı koruyarak, aslında sürdürülebilirliğe farkında
olmadan katkı sağlıyorsunuz. Onaylı ve kaliteli yedek parça,

Mercedes-Benz, Almanya – Stuttgart, Daimler adına tescilli
markadır.
kaliteli bir otomobille birleşince, ortalama 12 yıl/300.000 km olan araç ömrü, 15 yıl,
belki 20 yıl ve üzerine çıkıyor. Özellikle 80’ler sonu, 90’lar başı BMW, Mercedes, Audi
gibi Alman premium araçlarını veya Toyota, Nissan, Honda gibi Japon grubu
otomobilleri dikkatli incelerseniz, durum net ortaya çıkıyor. İşte bu yüksek üretim
kalitesi, kaliteli yedek parça ve doğru servisle mümkün oluyor.” dedi.
İyi servis desteğiyle tek otomobille 5 milyon kilometre de kat edilebiliyor
Aşin Motorlu Araçlar Genel Müdürü Okan Erdem de Dünya’dan örnekler vererek, oto
servislerinin sürdürülebilirlikteki konumuna atıfta bulundu: “Türkiye’de araç yaş
ortalaması 15, ancak bu fazla gibi görünse de Dünya’da da durum çok farklı değil, 12
yaş civarında. Yollarımızda 30 milyon araç var ve hepsi birer milli servet. Doğru bakım &
onarımlarla servetimizi de korumuş oluyoruz. Kötü otomobil yoktur, ihmal edilen
otomobil vardır diyoruz. Birçok arızalı otomobilin teknik bilgi, beceri ve ekipmandan
yoksun servislerde işlem gördüğünü görüyoruz. Nitekim Volvo’nun, Mercedes’in,
Volkswagen’in, Saab’ın, Toyota’nın, Honda’nın ürettiği ve 3-4 milyon kilometre yol kat
etmiş birçok örneği var. Benzer örnekler elektrikli araçlarda da ortaya çıkmaya başladı.
Lakin minimum bir kez batarya değişimi ve tamir edilemeyen elektrikli motorun birkaç
kez değişimi, çok yüksek maliyetlere neden oluyor. Baktığımızda orta vadede içten
yanmalı ikinci el araçlar halen daha güvenilir görünüyor.”